கிரையோஜெனிக் டிஃப்ளாஷிங் தொழில்நுட்பத்தின் வளர்ச்சி

கிரையோஜெனிக் டிஃபியாஷிங் தொழில்நுட்பம் முதன்முதலில் 1950களில் கண்டுபிடிக்கப்பட்டது. கிரையோஜெனிக் டிஃபியாஷிங் இயந்திரங்களின் வளர்ச்சிப் பாதையில், அது மூன்று முக்கியமான காலகட்டங்களைக் கடந்துள்ளது. இது குறித்த ஒரு முழுமையான புரிதலைப் பெற, இந்தக் கட்டுரையைத் தொடர்ந்து படிக்கவும்.

(1) முதல் கிரையோஜெனிக் டிஃப்ளாஷிங் இயந்திரம்

உறைந்த விளிம்புகளை உருவாக்கும் பணிக்கலனாக உறைந்த உருளை பயன்படுத்தப்படுகிறது, மேலும் தொடக்கத்தில் குளிர்பதனப் பொருளாக உலர் பனிக்கட்டி தேர்ந்தெடுக்கப்படுகிறது. பழுதுபார்க்கப்பட வேண்டிய பாகங்கள், சில முரண்பட்ட பணி ஊடகங்களின் சேர்க்கையுடன், உருளைக்குள் ஏற்றப்படுகின்றன. பொருளின் மீது எந்த பாதிப்பும் ஏற்படாதவாறு, விளிம்புகள் நொறுங்கும் நிலையை அடையும் வகையில் உருளையின் உள்ளே உள்ள வெப்பநிலை கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது. இந்த இலக்கை அடைய, விளிம்புகளின் தடிமன் ≤0.15 மி.மீ. ஆக இருக்க வேண்டும். இந்த உபகரணத்தின் முதன்மைக் கூறு உருளை ஆகும், மேலும் இது எண்கோண வடிவில் உள்ளது. வெளியேற்றப்படும் ஊடகத்தின் மோதல் புள்ளியைக் கட்டுப்படுத்தி, தொடர்ச்சியான உருளும் சுழற்சி நடைபெற அனுமதிப்பதே இதன் முக்கிய அம்சமாகும்.

உருளை இடஞ்சுழியாகச் சுழன்று உருண்டு, சிறிது நேரத்திற்குப் பிறகு, பிசிறு விளிம்புகள் நொறுங்கும் தன்மையுடையதாகி, விளிம்பமைக்கும் செயல்முறை நிறைவடைகிறது. முதல் தலைமுறை உறைந்த விளிம்பமைப்பின் குறைபாடு, முழுமையற்ற விளிம்பமைப்பாகும், குறிப்பாகப் பிரிப்புக் கோட்டின் முனைகளில் எஞ்சியிருக்கும் பிசிறு விளிம்புகள். இது, போதுமானதாக இல்லாத அச்சு வடிவமைப்பு அல்லது பிரிப்புக் கோட்டில் உள்ள ரப்பர் அடுக்கின் அதிகப்படியான தடிமன் (0.2 மி.மீ.க்கு மேல்) காரணமாக ஏற்படுகிறது.

(2) இரண்டாவது கிரையோஜெனிக் டிஃப்ளாஷிங் இயந்திரம்

முதல் தலைமுறையை அடிப்படையாகக் கொண்டு, இரண்டாவது கிரையோஜெனிக் டிஃப்ளாஷிங் இயந்திரம் மூன்று மேம்பாடுகளைச் செய்துள்ளது. முதலாவதாக, குளிரூட்டி திரவ நைட்ரஜனாக மாற்றப்பட்டுள்ளது. -78.5°C பதங்கமாதல் புள்ளியைக் கொண்ட உலர் பனிக்கட்டி, சிலிக்கான் ரப்பர் போன்ற சில குறைந்த வெப்பநிலை உடையக்கூடிய ரப்பர்களுக்குப் பொருத்தமானதல்ல. -195.8°C கொதிநிலையைக் கொண்ட திரவ நைட்ரஜன், அனைத்து வகையான ரப்பர்களுக்கும் ஏற்றது. இரண்டாவதாக, வெட்டப்பட வேண்டிய பாகங்களை வைத்திருக்கும் கொள்கலனில் மேம்பாடுகள் செய்யப்பட்டுள்ளன. அது சுழலும் உருளையிலிருந்து, தாங்கியாக ஒரு தொட்டி வடிவ கன்வேயர் பெல்ட்டாக மாற்றப்பட்டுள்ளது. இது பாகங்கள் பள்ளத்தில் உருண்டு செல்ல அனுமதித்து, செயலற்ற இடங்கள் ஏற்படுவதைக் கணிசமாகக் குறைக்கிறது. இது செயல்திறனை மேம்படுத்துவதோடு மட்டுமல்லாமல், விளிம்புகளை வெட்டும் துல்லியத்தையும் அதிகரிக்கிறது. மூன்றாவதாக, பாகங்களுக்கு இடையேயான மோதலை மட்டுமே நம்பி ஃபிளாஷ் விளிம்புகளை அகற்றுவதற்குப் பதிலாக, நுண்ணிய துகள்களைக் கொண்ட பிளாஸ்டிங் ஊடகம் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டுள்ளது. 0.5 முதல் 2 மிமீ வரையிலான துகள் அளவு கொண்ட உலோகம் அல்லது கடினமான பிளாஸ்டிக் உருண்டைகள், பாகங்களின் மேற்பரப்பில் வினாடிக்கு 2555 மீ என்ற நேர்கோட்டு வேகத்தில் செலுத்தப்பட்டு, ஒரு குறிப்பிடத்தக்க தாக்க விசையை உருவாக்குகின்றன. இந்த மேம்பாடு, சுழற்சி நேரத்தை வெகுவாகக் குறைக்கிறது.

(3) மூன்றாவது கிரையோஜெனிக் டிஃப்ளாஷிங் இயந்திரம்

மூன்றாவது கிரையோஜெனிக் டிஃப்ளாஷிங் இயந்திரம், இரண்டாம் தலைமுறையை அடிப்படையாகக் கொண்ட ஒரு மேம்படுத்தப்பட்ட இயந்திரமாகும். வெட்டப்பட வேண்டிய பாகங்களுக்கான கொள்கலன், துளையிடப்பட்ட சுவர்களைக் கொண்ட ஒரு பாகங்கள் கூடையாக மாற்றப்பட்டுள்ளது. இந்தத் துளைகள், கூடையின் சுவர்களை சுமார் 5 மிமீ விட்டத்தில் (எறிபொருட்களின் விட்டத்தை விடப் பெரியது) மூடியுள்ளன. இதனால், எறிபொருட்கள் துளைகள் வழியாகச் சீராகச் சென்று, மீண்டும் பயன்படுத்துவதற்காக உபகரணத்தின் மேல் பகுதிக்குத் திரும்பி விழுகின்றன. இது கொள்கலனின் பயனுள்ள கொள்ளளவை அதிகரிப்பது மட்டுமல்லாமல், தாக்க ஊடகத்தின் (எறிபொருட்கள்) சேமிப்பு அளவையும் குறைக்கிறது. பாகங்கள் கூடை, வெட்டும் இயந்திரத்தில் செங்குத்தாக நிலைநிறுத்தப்படவில்லை, மாறாக ஒரு குறிப்பிட்ட சாய்வைக் (40°~60°) கொண்டுள்ளது. இந்தச் சாய்வுக் கோணம், இரண்டு விசைகளின் ஒருங்கிணைப்பால், விளிம்பு வெட்டும் செயல்பாட்டின் போது கூடையை வேகமாகப் புரளச் செய்கிறது: ஒன்று, கூடையே புரள்வதால் ஏற்படும் சுழற்சி விசை, மற்றொன்று, எறிபொருளின் தாக்கத்தால் உருவாகும் மையவிலக்கு விசை. இந்த இரண்டு விசைகளும் இணையும்போது, ​​360° அனைத்துத் திசை இயக்கம் ஏற்படுகிறது. இது, பாகங்களிலிருந்து ஃபிளாஷ் விளிம்புகளை எல்லாத் திசைகளிலும் சீராகவும் முழுமையாகவும் அகற்ற அனுமதிக்கிறது.