கிரையோஜெனிக் டிஃப்ளாஷிங் இயந்திரத்தின் பயன்பாட்டு முறை மற்றும் தொழில்துறை நிலை

படி 2:பொருளின் நிலையைப் பொறுத்து, இயக்க வெப்பநிலை, எறிசக்கர வேகம், கூடை சுழற்சி வேகம் மற்றும் பிசிறை அகற்றுவதற்கான செயலாக்க நேரம் ஆகியவற்றை உறுதிப்படுத்தவும்.
படி 3:முதல் தொகுதியையும், பொருத்தமான அளவு ஊடகத்தையும் சேர்க்கவும்.
படி 4:பதப்படுத்தப்பட்ட பொருளை வெளியே எடுத்து, அடுத்த தொகுப்பில் சேர்க்கவும்.
படி 5:செயலாக்கத்தின் இறுதி வரை.
இந்த எளிய வழிமுறைகளைப் பின்பற்றுவதன் மூலம், ஒரு கிரையோஜெனிக் டிஃப்ளாஷிங் இயந்திரத்தைக் கொண்டு உங்கள் தயாரிப்புகளுக்கு ஒரு தொழில்முறை, உயர்தரமான பூச்சுப் பளபளப்பை விரைவாகவும் எளிதாகவும் அடையலாம்.

2. தொழில்துறையின் நிலை [SEIC CONSULTING-இலிருந்து பெறப்பட்டது]
கிரையோஜெனிக் டிஃப்ளாஷிங் இயந்திரங்களின் சக்திவாய்ந்த உற்பத்தியாளராக ஜப்பான் விளங்குகிறது. ஜப்பானின் ஷோவா கார்பன் ஆசிட் (ஆலை) கிரையோஜெனிக் டிஃப்ளாஷிங் இயந்திரங்கள், ஜப்பானில் 80%-க்கும் அதிகமான சந்தைப் பங்கைக் கொண்டிருப்பது மட்டுமல்லாமல், உலகில் இதே போன்ற செயல்பாட்டுக் கருவிகளில் மிகப்பெரிய விற்பனை அளவையும் கொண்டுள்ளன. ஜப்பானில், ஷோவா கார்பன் ஆசிட் கோ., லிமிடெட் தயாரிக்கும் கிரையோஜெனிக் டிஃப்ளாஷிங் இயந்திரங்கள், டொயோட்டா, சோனி, தோஷிபா, பானாசோனிக், என்ஓகே குழுமம், டோக்காய் ரப்பர், ஃபுகோகு ரப்பர் மற்றும் டொயோடா கோசெய் போன்ற உலகளாவிய பெரிய ரப்பர் தயாரிப்பு நிறுவனங்களுக்கு அவசியமான ஒரு கருவியாகும். ஜப்பான், ஐரோப்பா, அமெரிக்கா மற்றும் பிற வளர்ந்த நாடுகளில், கிரையோஜெனிக் டிஃப்ளாஷிங் இயந்திரங்களின் பிரபல விகிதம் மிக அதிகமாக உள்ளது, அதன் சந்தை வாய்ப்புகளும் மிகவும் பரந்தவை. 2009-ஆம் ஆண்டில், உலகளாவிய ரப்பர் இயந்திரத் தொழில் ஒரு சரிவுப் போக்கைக் காட்டியது. தெற்காசியா, இந்தியா மற்றும் ஆஸ்திரேலியாவைத் தவிர பெரும்பாலான பிராந்தியங்களில் விற்பனை வருவாய் குறைந்தது. இந்த பிராந்தியங்களில் விற்பனை வருவாய் சற்றே அதிகரித்தது, சீனாவில் எந்த மாற்றமும் இல்லை. ஜப்பானின் 48 சதவீத சரிவு உலகிலேயே மிகப்பெரிய சரிவாகும். மத்திய கிழக்கு மற்றும் ஆப்பிரிக்கா 32% சரிவைச் சந்தித்தது, ஆனால் பிரதான நிலப்பரப்பில் செயல்படுத்தப்படும் திட்டங்கள் மற்றும் ஆப்பிரிக்காவில் உள்ள அப்பல்லோ திட்டம் ஆகியவற்றால் அடுத்த இரண்டு ஆண்டுகளில் இப்பகுதி வளர்ச்சி காணும் நிலையில் உள்ளது. மத்திய ஐரோப்பாவில் ரப்பர் இயந்திரங்களின் விற்பனை வருவாய் 22% குறைந்துள்ளது. டயர் அல்லாத இயந்திரங்களுடன் ஒப்பிடும்போது, ​​டயர் இயந்திரப் பிரிவின் சரிவு தெளிவாகத் தெரிந்தது; டயர் அல்லாத இயந்திரங்களின் சரிவு முறையே 7% மற்றும் 1% குறைந்துள்ளது. விற்பனை வருவாய் வளர்ச்சியைக் கொண்ட நாடுகளில், இந்தியா இந்த ஆண்டு வலுவான வளர்ச்சி வேகத்தைக் கொண்டிருக்கும். மிச்செலின் மற்றும் பிரிட்ஜ்ஸ்டோன் இந்தியாவில் ஆலைகளைக் கட்டுவதாக அறிவித்துள்ளன, இது ரப்பர் இயந்திரங்களுக்கான தேவையை விநியோகத்தை விட அதிகமாக்குகிறது, மேலும் இந்த ஆண்டு வளர்ச்சி விகிதம் தொடர்ந்து உலக அளவில் முன்னணியில் இருக்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. 2010 ஆம் ஆண்டு முந்தைய ஆண்டை விட சிறப்பாக இருக்கும் என்று உலகின் ரப்பர் இயந்திர உற்பத்தியாளர்கள் கிட்டத்தட்ட ஒருமனதாக ஒப்புக்கொள்கிறார்கள். உலகளாவிய ரப்பர் இயந்திர உற்பத்தியாளர்களின் கையகப்படுத்தல்கள், விரிவாக்கத் திட்டங்கள் மற்றும் பிற ஆய்வுகளின்படி, ரப்பர் இயந்திரத் துறையில் ஒரு புதிய சுற்று கையகப்படுத்தல்கள் மற்றும் விரிவாக்க நோக்கம் தெளிவாகத் தெரிகிறது, இது இத்துறை படிப்படியாக சரிவிலிருந்து மீண்டு வருவதைக் குறிக்கிறது.