ரப்பர் ஓ-மோதிரங்களுக்கான விளிம்பு டிரிம்மிங் முறைகள் யாவை?

மோல்டிங் மூலம் உற்பத்தி செய்யப்படும் ரப்பர் ஓ-வளையங்களின் வல்கனைசேஷன் செயல்பாட்டின் போது, ​​ரப்பர் பொருள் விரைவாக முழு அச்சு குழியையும் நிரப்புகிறது, ஏனெனில் நிரப்பப்பட்ட பொருளுக்கு ஒரு குறிப்பிட்ட அளவு குறுக்கீடு தேவைப்படுகிறது.அதிகப்படியான ரப்பர் பொருள் பிரிக்கும் கோட்டுடன் பாய்கிறது, இதன் விளைவாக உள் மற்றும் வெளிப்புற விட்டம் உள்ள ரப்பர் விளிம்புகளின் தடிமன் மாறுபடும். ரப்பர் O-வளையங்கள் அவற்றின் சீல் செயல்பாட்டின் காரணமாக கடுமையான தரம் மற்றும் தோற்றக் கட்டுப்பாடு தேவைப்படுவதால், சிறிய ரப்பர் விளிம்புகள் கூட பாதிக்கலாம். ஒட்டுமொத்த சீல் செயல்திறன்.எனவே, வல்கனைசேஷனுக்குப் பிறகு, முடிக்கப்பட்ட தயாரிப்புகள் இந்த அதிகப்படியான ரப்பர் விளிம்புகளை அகற்ற விளிம்பு டிரிமிங் செய்ய வேண்டும்.இந்த செயல்முறை விளிம்பு டிரிமிங் என்று அழைக்கப்படுகிறது.இருப்பினும், பொதுவாக, சிறிய அளவு மற்றும் மிகவும் சிக்கலான உள்ளமைவு, அதிக சிரமம் மற்றும் அதிக நேரத்தையும் உழைப்பையும் எடுக்கும்.

மோல்டட் ரப்பர் ஓ-மோதிரங்களை டிரிம் செய்வதற்கு இரண்டு முறைகள் உள்ளன, அதாவது கைமுறையாக டிரிம்மிங் மற்றும் மெக்கானிக்கல் டிரிம்மிங். கைமுறையாக டிரிம்மிங் என்பது பாரம்பரிய முறையாகும், இதில் அதிகப்படியான ரப்பர் விளிம்புகள் படிப்படியாக கைக் கருவிகளைப் பயன்படுத்தி உற்பத்தியின் வெளிப்புற விளிம்பில் வெட்டப்படுகின்றன.தயாரிப்பு ஸ்கிராப் விகிதத்தைக் குறைக்க அதிக திறன் தேவை.கைமுறையாக டிரிம்மிங் குறைந்த முதலீட்டுச் செலவைக் கொண்டுள்ளது, ஆனால் குறைந்த செயல்திறன் மற்றும் தரம், சிறிய தொகுதி உற்பத்திக்கு ஏற்றதாக அமைகிறது. இயந்திர டிரிம்மிங்கில் இரண்டு முறைகள் உள்ளன: அரைக்கும் சக்கரம் அல்லது மணர்த்துகள்கள் கொண்ட காகிதம் மற்றும் குறைந்த வெப்பநிலை கிரையோஜெனிக் டிரிம்மிங். தற்போது, ​​ஐந்து வடிவங்கள் உள்ளன. கிரையோஜெனிக் டிரிம்மிங்: அதிர்வு கிரையோஜெனிக் டிரிம்மிங், ஸ்விங் அல்லது ஜிகிள் கிரையோஜெனிக் டிரிம்மிங், ரோட்டரி டிரம் கிரையோஜெனிக் டிரிம்மிங், பிரஷ் கிரைண்டிங் கிரையோஜெனிக் டிரிம்மிங் மற்றும் ஷாட் ப்ளாஸ்டிங் கிரையோஜெனிக் டிரிம்மிங்.

சில குறைந்த வெப்பநிலை நிலைகளின் கீழ் ரப்பர் உயர் மீள் நிலையிலிருந்து கண்ணாடி நிலைக்கு மாறுகிறது, இதனால் அது கடினமாகவும் உடையக்கூடியதாகவும் மாறும்.கடினப்படுத்துதல் மற்றும் உடையக்கூடிய விகிதம் ரப்பர் உற்பத்தியின் தடிமன் சார்ந்துள்ளது.கிரையோஜெனிக் டிரிம்மிங் இயந்திரத்தில் O-வளையம் வைக்கப்படும் போது, ​​உற்பத்தியின் மெல்லிய விளிம்புகள் உறைதல் காரணமாக கடினமாகவும் உடையக்கூடியதாகவும் மாறும், அதே நேரத்தில் தயாரிப்பு ஒரு குறிப்பிட்ட அளவு நெகிழ்ச்சித்தன்மையைத் தக்க வைத்துக் கொள்ளும்.டிரம் சுழலும் போது, ​​தயாரிப்புகள் ஒன்றுடன் ஒன்று மற்றும் உராய்வுகளுடன் மோதுகின்றன, இதன் விளைவாக தாக்கம் மற்றும் சிராய்ப்பு ஏற்படுகிறது, இது அதிகப்படியான ரப்பர் விளிம்புகளை உடைத்து நீக்குகிறது, டிரிம்மிங் நோக்கத்தை அடைகிறது.அறை வெப்பநிலையில் தயாரிப்பு அதன் அசல் பண்புகளை மீண்டும் பெறும்.

குறைந்த வெப்பநிலையில் கிரையோஜெனிக் டிரிம்மிங் திறமையானது மற்றும் செலவு குறைந்ததாகும்.இருப்பினும், உள் விளிம்பு டிரிமிங்கின் செயல்திறன் ஒப்பீட்டளவில் மோசமாக உள்ளது.

மற்றொரு முறை அரைக்கும் சக்கரம் அல்லது மணர்த்துகள்கள் கொண்ட காகிதம் மூலம் அரைக்கும்.

வல்கனைஸ் செய்யப்பட்ட O-வளையம் ஒரு மணல் பட்டை அல்லது நைலான் பட்டையில் பொருத்தப்பட்ட உள் விட்டம் அளவுடன், சுழற்சிக்காக ஒரு மோட்டார் மூலம் இயக்கப்படுகிறது.உராய்வு மூலம் அதிகப்படியான ரப்பர் விளிம்புகளை அகற்ற வெளிப்புற மேற்பரப்பு மணர்த்துகள்கள் கொண்ட காகிதம் அல்லது அரைக்கும் சக்கரத்தைப் பயன்படுத்தி செயலாக்கப்படுகிறது.இந்த முறை ஒப்பீட்டளவில் எளிமையானது மற்றும் வசதியானது, கைமுறையாக டிரிம் செய்வதை விட அதிக செயல்திறன் கொண்டது, குறிப்பாக சிறிய அளவிலான தயாரிப்புகள் மற்றும் பெரிய தொகுதி உற்பத்திக்கு ஏற்றது.குறைபாடு என்னவென்றால், இந்த வகை டிரிம்மிங் ஒரு சக்கரத்துடன் அரைப்பதை நம்பியுள்ளது, இதன் விளைவாக குறைந்த துல்லியம் மற்றும் கடினமான மேற்பரப்பு பூச்சு ஏற்படுகிறது.

ஒவ்வொரு நிறுவனமும் அதன் சொந்த சூழ்நிலைகள் மற்றும் தயாரிப்பு பரிமாணங்களின் அடிப்படையில் பொருத்தமான விளிம்பு டிரிம்மிங் முறையைத் தேர்ந்தெடுக்க வேண்டும்.தயாரிப்பை மேம்படுத்துவதற்கும் கழிவுகளைக் குறைப்பதற்கும், இறுதியில் செயல்திறனை மேம்படுத்துவதற்கும் முறையைத் தேர்ந்தெடுப்பதில் நெகிழ்வாக இருப்பது முக்கியம்.